Le Port Autonome de Douala acquiert de nouveaux équipements de lutte contre l’incendie
►► Les équipements nouvellement acquis par le Port Autonome de Douala ont été présentés au Gouverneur du Littoral, Dieudonné Ivaha Diboua, Président du Comité de Sûreté du PAD qu’accompagnaient les membres de cette instance qui tenait sa 32e session ce jour au PAD.
LE FOURGON POMPE TONNE GRANDE CAPACITE (FPT/GC)
Camion Volvo FMX 440 6X4 de conception ROSENBAUER, d’une capacité de stockage d’eau de 15 000 litres et 3000 litres de mousse extinctrice, est un outil parfaitement adapté à nos réalités opérationnelles, en milieu industriel, sur des feux d’hydrocarbures, ou encore sur des pistes d’aéroport. Cette capacité exceptionnelle répond à un double besoin :
° Fournir un volume d’eau suffisant sur les théâtres d’opération, dans un contexte où l’opérationnalité des bouches d’incendie dans le combinat portuaire mais également dans la ville de douala reste insuffisante ;
° Permettre le ravitaillement des navires en eau douce, pour leurs différentes commodités internes (sanitaires, utilisation multiformes).
Les 12 000 litres d’eau et 3 000 litres de mousse extinctrice permettent de mener des opérations prolongées, notamment en milieu industriel, sur des feux d’hydrocarbures, ou encore sur des pistes d’aéroport.
Ce véhicule est équipé de des deux lances moniteur dont :
° Une lance dédiée à la sortie d’eau avec un débit puissant, parfaitement adapté à l’attaque massive d’un foyer d’incendie, puis la seconde
° Une lance moniteur, plus grosse spécifiquement dédiée à la sortie de mousse. Grâce à sa puissance et à son design, elle permet de projeter un rideau de mousse dense et couvrant, idéal pour étouffer les flammes et empêcher les reprises d’incendie.
Ces deux systèmes peuvent être utilisés indépendamment ou en complément, en fonction de la nature du feu à combattre.
Ce type de camion, robuste, puissant et polyvalent, représente une véritable force sur le terrain. Il offre une grande flexibilité d’intervention et une efficacité renforcée, que ce soit pour des feux de grande ampleur ou des environnements à risques spécifiques.
A l’arrière de l’engin est installée la lance dévidoir tournante, un élément clé pour les opérations, notamment en situation de déploiement rapide en zone restreinte. La lance permet de projeter un jet d’eau mixte à une pression de 6 bars, ce qui assure une capacité d’attaque significative, tout en maintenant une bonne maîtrise sur le terrain.
Lors de cette séance, l’équipe a pu évaluer le comportement réel de l’équipement en fonctionnement, mais aussi apprécier les contraintes physiques liées à sa manœuvre.
À cette pression, la résistance exercée par la lance est importante, et requiert à la fois de la technique, de la coordination, et un bon ancrage au sol.
Ce type d’exercice met en évidence la nécessité d’un entraînement quotidien. Et heureusement, nos personnels marins-pompiers sont spécifiquement formés à ce type de tâches, et savent s’adapter rapidement aux exigences de terrain.
Ces entraînements réguliers permettent d’entretenir la condition physique, d’affiner les gestes techniques, et surtout, de garantir la sécurité et l’efficacité de nos interventions
Autre particularité : ce véhicule est doté d’une monocabine. Ce choix est stratégique. Il ne s’agit pas d’un camion d’intervention en première ligne, mais bien d’un véhicule de soutien hydraulique, conçu pour éviter toute rupture d’approvisionnement en eau pendant les opérations de lutte contre l’incendie. Donc il ne pourra que comporter un conducteur pour la conduite de l’engin et la manipulation de la motopompe mais également un servant pompe tonne pour le raccordement avec l’engin engagement première ligne.
Il s’agit en fait d’une commande spéciale afin de répondre à ce besoin spécifique. Raison pour laquelle le Port Autonome de Douala a passé commande auprès de la branche Asie du constructeur ROSENBAUER, basée en Arabie Saoudite, qui se spécialise dans la fabrication de véhicules spéciaux en dehors des normes européennes, capables de répondre à des cahiers des charges très particuliers comme le nôtre.
En somme, ce camion constitue un renfort stratégique pour notre dispositif de sécurité. Il reflète la volonté du Port Autonome de Douala de se doter d’outils robustes, adaptés aux défis du terrain, et tournés vers la performance opérationnelle.
LE CAMION ECHELLE 42 METRES
L’équipement le plus stratégique jamais intégrés dans le parc opérationnel des marins-pompiers du Port Autonome de Douala :
Ce véhicule, a été conçu pour répondre aux exigences des interventions en hauteur. Il remplit une double mission :
- D’une part, l’extinction des feux en élévation ou par l’extérieur, lorsque l’accès intérieur est compromis ;
- D’autre part, le secours et l’assistance à personnes par l’extérieur, notamment en cas d’impossibilité d’évacuation classique.
Le choix de cette échelle de 42 mètres a été mûrement réfléchi. Il s’inscrit notamment dans la volonté de mieux sécuriser l’immeuble siège du Port, Autonome de Douala en garantissant :
- La possibilité d’évacuer rapidement des personnes via les baies vitrées, si les cages d’escaliers ou ascenseurs sont devenus inaccessibles ou bloqués ;
- La capacité d’intervenir à l’extérieur de l’IGH SIMAR, un bâtiment qui, rappelons-le, s’élève sur 17 niveaux, ce qui représente un véritable défi opérationnel.
Ce camion-échelle présente également un avantage considérable pour les interventions à quai, en particulier lorsqu’un navire en feu ne peut être approché par les voies classiques. Son déploiement en bordure permet d’atteindre les superstructures des navires pour des manœuvres d’extinction ciblées et sécurisées.
Enfin, l’une des grandes forces de cet équipement est sa configuration articulée, qui autorise une élévation continue même dans des environnements exigus, là où les échelles traditionnelles n’offrent qu’un accès limité. Cette souplesse de mouvement permet aux marins-pompiers d’adopter des positions d’attaque ou de secours optimales, même en contournant des façades, des toitures ou d’autres obstacles.
VEHICULE DE SECOURS MEDICALISE (VSM)
Ce véhicule s’inscrit dans les missions de service public portuaire confiées aux marins-pompiers. Ces derniers sont en effet appelés à porter secours à toute personne en situation de détresse physique ou médicale, dès lors qu’elle se trouve dans la zone de responsabilité du Port Autonome de Douala. Raison pour laquelle le top management a misé sur la robustesse et sa capacité a épousé les contraintes de son environnement d’intervention.
Le choix du châssis de ce véhicule n’est pas anodin. Il a été retenu pour sa robustesse et sa capacité à évoluer sur tous les types de terrain, ce qui lui permet d’intervenir efficacement dans l’ensemble du combinat portuaire, y compris dans les zones les plus difficiles d’accès.
Ce véhicule est entièrement équipé pour la prise en charge pré hospitalière. Il embarque notamment :
- Un défibrillateur automatique, pour traiter les arrêts cardiaques inopinés ;
- Un appareil d’aspiration des mucosités, indispensable pour libérer les voies respiratoires en situation critique ;
- Un système complet d’oxygénothérapie, pour stabiliser les fonctions vitales avant transfert vers une structure hospitalière.
L’ensemble de ces équipements permet aux marins-pompiers d’intervenir rapidement, efficacement, et de manière autonome, en assurant une prise en charge immédiate et stabilisatrice, en attendant une éventuelle médicalisation secondaire ou une évacuation vers un hôpital.
En conclusion, ce véhicule médicalisé est bien plus qu’une ambulance : il est un véritable poste de secours mobile, conçu pour faire face à l’urgence médicale en milieu portuaire, dans le respect de nos obligations de sécurité, de réactivité et de solidarité.
Avec la Celcom PAD
